薄膜复合后产生隧道现象，怎么解决？

　　隧道现象是指复合的两层膜由于张力控制不当，其中一层拱起形成隧道样的细微通道。
　　1）两层膜张力控制不当产生产隧道现象。基材张力控制很重要，若张力过大，薄膜会起皱，甚至会被拉长或拉断，薄膜复合后容易产生隧道现象；若张力过小，薄膜松弛，复合后会出现隧道现象，所以两种基材张力要相适应，但有时实际情况却不那么理想，例如高压聚乙烯的弹性模量特别小，最小的张力也会使它拉伸率超过其它基材，铝箔拉伸后回弹率很小，可看作没有收缩率的材料。因此应尽量增加聚乙烯的厚度，复合铝箔时要用初粘力高的粘合剂，收卷紧而致密，勿使复合材料收缩。
　　2）收卷张力不当造成的隧道现象。收卷张力不当是指收卷太松或外紧内松，产生膜收缩，层间滑动，形成隧道。
　　3）复膜上有皱折产生隧道，应选用无皱折的复膜。
　　4）烘道的温度过高产生的隧道现象。若烘道温度过高，薄膜会被拉长，产生皱折，复合后会出现隧道现象。烘道温度设置应由低到高，在薄膜刚进入烘道时，粘合剂中的溶剂挥发容易，温度应低一点，使其慢慢挥发，随着粘合剂粘度的升高，溶剂挥发困难，应提高温度，使残余的溶剂完全挥发掉而成为有一定粘性的膜层。烘道的第1、2、3段温度一般为50～60℃、60～70℃、70～80℃。
　　总之，在干式复合工艺中，只要我们在实践中认真总结经验，刻苦钻研，并结合原辅材料的性质及现场设备情况，就能生产出高品质的复合材料。