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软包装杂工-发帖时间:2022/8/30 9:08:17

一.原因
 

1.在复合加工过程中出现横向隊道的原因：

 

两个基材间的张力不匹配

如果是表层基材“拱起，其原因是第二基材的放卷张力过大或第一基材的烘

箱张力(溶剂型干法复合)或桥张力(无溶剂型干法复合)过小;如果是内层基材“拱起”

其原因是第一基材的烘箱张力或桥张力过大或第二基材的放卷张力过小。

 

2.在熟化过程中出现横向隧道的原因

 

复合薄膜中的某个基材在熟化温度的作用下沿着复合薄膜的纵向发生了某种程度的热收缩,导致复合薄膜间岀现了较大的“热收缩率差异”。

 

纵向隧道的原因

 

施加在出现“死褶”的基材上的张力过大

 

斜向隧道的原因

 

除施加在出现“死褶”的基材上的张力过大之外,同时有一支可调平导辊出现了某种程度的不平行或者出现“死褶”的基材存在“荡边”或薄厚不均。

 

 



 

 

二.对策
 

“内层平直、表层拱起”的“隧道”

 

需要根据设备的能力以及复合制品纵向尺寸的变化率,或者降低第二基材(内层)的放卷张力,或者提高第一基材的烘箱张力或桥张力。

 

“表层平直、内层拱起”的“隧道”

 

应降低第一基材的烘箱张力或桥张力,或者增加第二基材的放卷张力。

 

纵向隧道

 

其成因是出现“死褶”的基材的张力过大了,因此,在可能的范围内应降低相应的基材张力。如果是第一基材出现“死褶”,就应降低烘箱张力(不是第一基材放卷张力!)或桥张力,如果是第二基材出现“死褶”,就应降低第二基材的放卷张力。

 

斜向隧道

 

首先对相应的“可调平导辊”进行调整。如果经过调整后,斜向隧道变成了纵向隧道,则还要调整相应基材的张力。斜向隊道的特点是所看到的“斜线”在某个导辊处会连续不断地从基材的一个方向向另一个方向移动。在复合膜上看到的则是条条斜向分布且不连续的斜向“死褶”。

元的左侧不断向右侧移动。从图中也可以明显看到第一基材的右侧所呈现出的“松弛”或“荡边”的状态。

 

经熟化后才出现的横向隧道现象

 

可采用以下几种对策：

①在复合膜卷的表面贴上通长的胶带,使膜卷的表层的数层复合薄膜在熟化处理过程中保紧的状态

②降低熟化温度、延长熟化时间

③在加工下一卷复合薄膜时,通过调整张力,有意地使刚下机的膜卷呈现向相反方向卷曲的状态

④在加工下一批复合薄膜时,采购/选用在熟化条件下热收缩率较小的基材

 



 

三.调查/分析思路
 

①确认横向隧道是下机时就出现的,还是熟化一段时间后才出现的

 

如下机时就出现横向隧道的原因是复合过程中两个基材间的张力不匹配。熟化一段时间后出现横向隧道的原因是复合薄膜中的复合基材间在熟化条件下存在较大的热收缩率差异。

 

②横向隧道是在复合膜卷的两端同时出现的,还是仅在复合膜卷的某一端出现的?

 

在膜卷两端同时出现的横向隧道表示基材是平整的,产生隧道的原因是上述的张力不匹配

或热收缩率差异过大。仅在膜卷的某一端出现的横向隧道表示其中的某一个复合基材不平整,

有厚薄不均的状况。通常有横向隧道的一端为某基材的“紧边”,且保持平直状态的基材为存

在厚薄不均状况的基材

 

③所看到的横向隧道是“表层拱起”还是“内层拱起”的?

 

“表层拱起”的横向隧道表示施加在内层基材上的张力过大,或者内层基材的热收缩率过

大;“内层拱起”的横向隧道表示施加在表层基材上的张力过大,或者表层基材的热收缩率过大。