无溶剂复合技术已从最初的试验阶段逐步走进实际生产，被越来越多的厂家采用，其复合产品结构也日趋多样化。尽管部分高阻隔结构和耐介质包装仍需其他工艺，但大多数普通产品的生产已普遍采用无溶剂复合技术。接下来，我们将探讨在无溶剂复合过程中遇到的几个常见问题及其解决方法。

镂空图案处的花斑和气泡问题

现象描述：
在复合PET//CPP80宽度820mm的外包装袋时，我们发现了一个问题。这个外包装袋具有椭圆形透明窗设计，其尺寸在纵向上约占30%的面积，横向上约占20%。在生产过程中，我们注意到复合膜卷的透明窗部分手感明显松弛。更具体地说，在透明窗的位置，纵向上出现了花斑和气泡，而其他位置则未受到影响。此外，卷外层的油墨处也出现了花斑，而透明处则是气泡。随着我们向卷内部探索，油墨背面的花斑逐渐减轻，透明处的气泡也不再凸起，直至完全消失。

工艺条件回顾：
当时的生产工艺条件为上胶量4gsm，复合速度260m/min，收卷张力16kg，锥度65%。经过分析，我们发现卷外层的透明处气泡问题主要是由于收卷张力不足所致。随着我们向卷内部移动，这个问题逐渐减轻并最终消失，这进一步证实了收卷松紧对这个问题的影响。

解决方法：
为了解决这个问题，我们调整了上胶量至6gsm，增加了收卷张力至20kg，并减小了锥度至40%。经过这些调整后，气泡和花斑问题得到了有效解决。此外，对于另一客户复合PET//PE结构的产品，同样遇到了大面积镂空图案处的气泡问题。在复合工艺参数未变动的情况下，我们发现膜卷外层的气泡问题仍然存在。这可能是由于收卷时的压力不够所致。通过增加收卷压力或减小收卷锥度的方法，我们可以有效解决这一问题。

综上所述，对于镂空图案产品复合过程中出现的气泡问题，我们需要综合考虑上胶量、收卷张力、收卷压力、收卷锥度以及复合速度等多个因素。通过调整这些参数，我们可以有效地解决气泡和花斑问题，提高产品的质量。

复合镀铝白点问题

白斑是软包装厂在无溶剂复合过程中经常遇到的问题。这些白色小点通常出现在复合有油墨的区域，且与其他部分明显不同。一旦产生白斑，解决起来往往颇具挑战性。以下是几种可能导致白斑出现的原因及相应的解决方法：

油墨与胶水不相容
特别是满版油墨印刷时更容易出现此问题。这主要是由于油墨与粘合剂之间的相容性和匹配性不佳所导致。

涂胶辊或复合辊表面状况不佳
如果涂胶辊或复合辊的表面光洁度不足，或粘有异物，可能会导致局部斑点重复出现。此时，可以通过测量斑点间距来判断是哪根辊子存在问题，并清理异物。

油墨遮盖率不足
当白色和浅色油墨出现白点时，可能是由于油墨的遮盖率不足所致。此时，可以考虑提高白墨的遮盖力，例如检查白墨的细度，选用细度更好、遮盖力更高的油墨，或简单地对白墨进行重印。在购买油墨时，也应进行细度和遮盖力的检验，确保合格后再使用。

胶粘剂涂布不均或上胶量低
胶粘剂涂布的不均匀或上胶量的不足也可能导致白斑的产生。此时，需要调整胶粘剂的涂布工艺或增加上胶量来解决问题。
基材膜张力不均
基膜张力不均，导致在进入复合辊之前就出现打折现象，从而造成局部复合效果不佳，出现气泡，进而表现为宏观上的白斑。
复合和涂胶压力问题
复合或涂胶部位的压力设置不恰当，呈现大小不一的情况。这种压力不均的问题会导致胶液中的空气无法在复合过程中顺利排出。同时，复合时第二基材与复合压辊之间的夹角也不宜过大，否则容易夹带空气形成气泡。

两基材膜面粗糙度太大及添加剂上浮
基材膜面的粗糙度对复合效果也有显著影响。若粗糙度超过08~16um的范围（对于无溶剂胶膜，表面粗糙度应更低），那么膜表面的凹凸不平将会严重影响油墨和胶粘剂填平凹凸穴的效果，从而引发复合气泡。此外，若基膜中的添加剂质量不佳或受热上浮，也会产生白斑现象。

结语

随着无溶剂复合技术的广泛应用和各厂生产经验的积累，虽然生产工艺日趋成熟，但仍然不可避免地会遇到诸多挑战。在生产过程中，我们必须高度重视每一个细节，确保规范操作，以稳定的产品质量。